120000mAh 3.7V Ultra-High Capacity Drone Battery LiPo Battery Cell voor langdurige UAV-systemen

Wanneer uw drone boven een kritieke inspectielocatie zweeft, tegen een leveringsdeadline racet of kilometers terrein in kaart brengt tijdens een enkele vlucht, is het laatste dat u nodig heeft een batterij die uw vliegtijd beperkt of worstelt onder hoge stroombelastingen. De OID13119358-120000mAh-3.7V-3C-0112 van Shenzhen Jianheng Technology Co Ltd is precies voor deze momenten ontworpen. Met een typische capaciteit van 123,0 Ah, een minimumcapaciteit van 120,0 Ah en een gemiddelde energiedichtheid van 421 Wh/kg, levert deze lithium-ion-polymeercel met ultrahoge capaciteit het uithoudingsvermogen, het vermogen en de betrouwbaarheid waar professionele UAV- en drone-platforms om vragen.

Deze cel gaat niet alleen over ruwe cijfers. Het gaat om het oplossen van echte operationele problemen: korte vliegtijden, spanningsdaling onder zwaar gas, langzame oplaadcycli en veiligheidsproblemen tijdens agressieve missies. Jianheng heeft een aluminium plastic filmomhulsel, een lage interne weerstand en een breed temperatuurbereik gecombineerd om een ​​cel te creëren die presteert wanneer het er het meest toe doet.

• Ultrahoge capaciteit:Typisch 123,0 Ah en minimaal 120,0 Ah, geschikt voor UAV- en drone-toepassingen met een lange levensduur.
• Ultrahoge ontlaadstroom:Maximale continue ontlaadstroom van 2,0C en maximale pulsontlaadstroom van 3,0C/30s.
• Snelle oplaadmogelijkheid:Maximale continue laadstroom van 0,5C.
• Hoge energiedichtheid:Gemiddelde energiedichtheid van 421Wh/kg.
• Lage interne weerstand:ACIR bij 1 kHz minder dan of gelijk aan 1,0 milliohm bij 40% SOC.
• Breed bedrijfstemperatuurbereik:Opladen 0 graden C tot 45 graden C en opslag -20 graden C tot 45 graden C.
• Betrouwbare veiligheidsprestaties:Voldoet aan tests voor externe kortsluiting, overmatige ontlading, verbrijzeling, overbelasting, vallen, onderdompeling in zout water, lage druk en temperatuurcycli zonder explosie of brand.
• Lange levensduur:Groter dan of gelijk aan 80% initiële capaciteit na 300 cycli bij 25 plus of min 2 graden C.

De celafmetingen worden gemeten zonder schaalverdeling. De celdikte is maximaal 11,8 mm bij 40% SOC en maximaal 13,5 mm bij 100% SOC voor verse cellen. De breedte is maximaal 119,0 mm en de lengte is maximaal 358,0 mm.

Stel je een onderzoeksdrone voor die in één vlucht 500 hectare moet bestrijken. Met een conventionele batterij van 20 Ah kan de missie meerdere batterijwisselingen en urenlange stilstand vereisen. De OID 13119358-cel, met zijn typische capaciteit van 123,0 Ah, kan het vlieguithoudingsvermogen dramatisch verlengen. Voor een platform dat tijdens de cruise 100A verbruikt, is de rekensom eenvoudig: 123Ah gedeeld door 100A geeft ruim 1,2 uur onafgebroken vliegen, vergeleken met slechts 12 minuten met een pakket van 20Ah. Dat is het verschil tussen een snelle sprong en een volledige mappingoperatie.

Maar capaciteit alleen is niet genoeg. Wanneer de drone agressief klimt of tegenwind bestrijdt, neemt de stroomsterkte toe. De OID 13119358 ondersteunt een maximale continue ontlaadstroom van 2,0C (ongeveer 240A) en een pulsontlaadstroom van 3,0C (ongeveer 360A) gedurende 30 seconden. Dit betekent dat de spanningsdaling wordt geminimaliseerd en dat de drone zelfs tijdens veeleisende manoeuvres een stabiel vermogen behoudt. De lage ACIR van minder dan of gelijk aan 1,0 milliohm bij 1 kHz zorgt ervoor dat energie efficiënt wordt geleverd en niet als warmte wordt verspild.

Snel opladen is een andere kritische factor. Met een maximale continue laadstroom van 0,5C kan de cel worden opgeladen met ongeveer 60A. Voor een pakket van 120 Ah betekent dit een volledige lading in ongeveer twee uur, waardoor de doorlooptijd tussen missies wordt verkort. Het brede laadtemperatuurbereik, van 0 graden C tot 45 graden C met reductie, maakt gebruik in diverse klimaten mogelijk, van koude ochtendvluchten tot hete woestijnomstandigheden.

Veiligheid staat voorop in de luchtvaart. De OID 13119358 heeft een strenge reeks tests doorstaan: externe kortsluiting, overmatige ontlading, verbrijzeling, overbelasting, vallen, onderdompeling in zout water, lage druk en temperatuurwisselingen. In beide gevallen vertoonde de cel geen explosie en geen brand. Dit niveau van veiligheidsprestaties geeft integrators en operators het vertrouwen dat de batterij niet de zwakste schakel zal worden in een cruciale missie.

Denk aan een drone-operator voor bezorging die medische benodigdheden naar afgelegen gebieden moet vervoeren. Elke vlucht duurt 45 minuten. Met een cel van 123 Ah kan de drone een zwaardere lading vervoeren of een langere route vliegen zonder op te laden. De levensduur van meer dan of gelijk aan 80% initiële capaciteit na 300 cycli betekent dat de batterij honderden missies kan ondersteunen voordat er sprake is van aanzienlijke degradatie. Bij één missie per dag is dat bijna een jaar betrouwbare dienstverlening. De opslagprestaties, met een restcapaciteit groter dan of gelijk aan 90% na 30 dagen bij 25 graden C, zorgen ervoor dat de batterij gereed is wanneer dat nodig is, zelfs na perioden van inactiviteit.

Voor krachtige droneraces of freestyle biedt het pulsontladingsvermogen van 3,0C gedurende 30 seconden de krachtstoot die nodig is voor snelle acceleratie en verticale beklimmingen. Het lichtgewicht ontwerp, met een gemiddeld gewicht van 1080 g en een energiedichtheid van 421 Wh/kg, helpt het totale gewicht van de drone laag te houden, waardoor de wendbaarheid en vliegtijd worden verbeterd.

Volg altijd deze richtlijnen om veilige en optimale prestaties te garanderen:

• Gooi de batterij nooit in water of zeewater. Bewaar het in een droge, schaduwrijke en koele omgeving wanneer het niet in gebruik is.
• Bewaar de batterij nooit naast bronnen met hoge temperaturen, zoals vuur of verwarmingsmachines.
• Gebruik bij het opladen de aangegeven oplader.
• Verwissel nooit de positieve en negatieve aansluitingen.
• Plaats de batterij nooit rechtstreeks in een stopcontact.
• Gooi de batterij nooit in vuur of in een verwarmingsmachine.
• Verbind de positieve en negatieve aansluitingen nooit met metaal om kortsluiting te voorkomen.
• Verzend of bewaar de batterij nooit samen met metalen voorwerpen zoals haarspelden of kettingen.
• Stoot, gooi of vertrap de batterij nooit.
• Las de batterij nooit rechtstreeks en doorboor deze nooit met spijkers of ander scherp gereedschap.
• Meng lithium-ionbatterijen niet met andere verschillende lithium-polymeerbatterijmodellen.
• Buig of vouw de afdichtingsrand niet. Open of vervorm de vouwrand niet. Het uiteinde van de vouwrand niet fileren.
• Laat de batterijbehuizing niet vallen, stoten of buigen.
• Het ontwerp en de verpakking van het batterijpakket mogen de batterij niet beschadigen.
• Geleidende componenten die in contact komen met de twee randen van de batterij moeten worden geïsoleerd.
• Gebruik of laat de batterij niet achter bij zeer hoge temperaturen (bijvoorbeeld fel direct zonlicht of in een zeer heet voertuig). Anders kan de batterij oververhit raken, in brand vliegen of kunnen de prestaties afnemen en kan de levensduur ervan worden verkort.
• Gebruik de batterij nooit onder sterke statische en sterke magnetische velden, anders kan het beveiligingsapparaat vernietigd worden.
• Als de batterij lekt en er elektrolyt in de ogen komt, mag u niet kneden. Ogen met water wassen en onmiddellijk naar het ziekenhuis sturen. Anders zal het pijn doen aan de ogen.
• Als de batterij tijdens het gebruik, de opslag of het opladen een vreemde geur afgeeft, warm wordt, vervormt of er onconventioneel uitziet, haal hem dan uit het apparaat of de oplader en stop met het gebruik ervan.
• Als de paal vuil is, reinig deze dan voor gebruik.
• Omhul de paal met isolatiepapier als u de batterij wilt achterlaten om explosies en brand te voorkomen.
• Voorkom dat de accu wordt opgeladen bij temperaturen die lager zijn dan aangegeven, anders kan onnodige achteruitgang van de capaciteit optreden.
• Voorkom dat een product in een toestand van overmatige ontlading terechtkomt. Een product kan intern permanent beschadigd raken als de spanning lager is dan 2,00 V, en de garanties van Jianheng zijn niet meer van toepassing.
• Bij het ontwerp van het batterijsysteem moet volledig rekening worden gehouden met de warmteafvoer van het product. Jianheng is niet verantwoordelijk voor de kwaliteitsborging als gevolg van schade door oververhitting veroorzaakt door het ontwerp van de warmteafvoer.
• Het water- en stofdichte probleem van het batterijsysteem moet volledig in overweging worden genomen. Het batterijsysteem moet voldoen aan de water- en stofdichtheidsklassen die zijn vastgelegd in de relevante nationale normen. Jianheng is niet verantwoordelijk voor kwaliteitsborging als gevolg van schade veroorzaakt door waterdichte en stofdichte problemen.
• Het is verboden om verschillende P/N-producten in hetzelfde batterijsysteem of voertuig te combineren, anders is Jianheng niet verantwoordelijk voor kwaliteitsbescherming.
• Wanneer de interne weerstand van een batterijcel tijdens gebruik groter is dan 300% van de initiële weerstand of de capaciteit kleiner dan of gelijk is aan 70% (25 graden Celsius), moet het gebruik van de batterijcel worden stopgezet. Als deze vereiste wordt overtreden, kan Jianheng niet verantwoordelijk worden gehouden voor de kwaliteitsborging.

De batterij moet in een droge, schaduwrijke en koele omgeving worden bewaard. Het opslagtemperatuurbereik is -20 tot 25 graden C bij maximaal 80% RH gedurende 12 maanden, -20 tot 35 graden C bij maximaal 80% RH gedurende 3 maanden, en -43 tot 45 graden C bij maximaal 80% RH gedurende 1 maand, allemaal bij 40% SOC. Voor langdurige opslag (meer dan een maand) moet de SOC worden aangepast naar ongeveer 50%. Na drie maanden opslag van 50% SOC moet de batterij één keer worden opgeladen en ontladen om de SOC op ongeveer 50% te brengen. Als 50% SOC-opslag langer duurt dan 9 maanden zonder laad-ontlaadonderhoud, is Jianheng niet verantwoordelijk voor kwaliteitsbescherming als gevolg van capaciteitsverlies of andere defecten. De batterij wordt vóór verzending opgeladen tot 40% van de minimale capaciteit, waarbij de spanning wordt geregeld op 3,25 V tot 3,65 V. De meettest moet binnen een maand na verzending vanuit de fabriek worden uitgevoerd. Tijdens transport moet de batterij worden beschermd tegen kortsluiting, vocht en mechanische schade. Het is verboden om verschillende P/N-cellen in hetzelfde accusysteem of voertuig te combineren.

Jianheng biedt een kwaliteitsborging voor de batterijcel. De klant moet de magazijninspectie binnen 15 dagen na ontvangst van de cellen voltooien, inclusief maar niet beperkt tot spanning, zelfontlading, interne weerstand en uiterlijk. Mogelijk defecte cellen moeten worden uitgekozen en bevestigd met Jianheng. Defecte cellen die door de klant worden gegenereerd tijdens het celassemblageproces na verzending vallen niet binnen de reikwijdte van de kwaliteitsborging van Jianheng. De klant zal een redelijk aantal thermische sensoren installeren om de celtemperatuur gedurende de gehele levensduur te bewaken en te registreren. De klant zorgt ervoor dat elk product wordt gebruikt onder strikt toezicht, controle en bescherming door het Battery Management System (BMS). De klant zal gedetailleerde BMS-informatie aan Jianheng verstrekken voor ontwerpbeoordeling en administratie. De klant zal gedurende de gehele levensduur van elk product een volledige registratie bijhouden van de BMS-monitoringsgegevens. Er wordt geen enkele garantie- of aansprakelijkheidsclaim in behandeling genomen zonder een volledige set GBS-bewakingsgegevens. Op de productaansprakelijkheid zijn de voorwaarden van het contract van toepassing. Jianheng behoudt zich het recht voor om productspecificaties en onderhoudskenmerken zonder voorafgaande kennisgeving te herzien.

Deze UAV-drone-batterijcel met ultrahoge capaciteit is verkrijgbaar met een minimale bestelhoeveelheid van 1 stuk. Neem voor prijzen en oplossingen op maat rechtstreeks contact op met Jianheng. Certificering omvat UN38.3 en MSDS. De leveringscapaciteit bedraagt ​​100.000 stuks per maand. Verpakkings- en poortgegevens zijn op aanvraag beschikbaar.