Volgens nieuwe gegevens van Benchmark Mineral Intelligence bedroeg de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (EV's) in juli 2026 ongeveer 1,85 miljoen eenheden, wat een stijging van 9% op jaarbasis betekent. Deze groei was echter sterk ongebalanceerd, waarbij Europa en de Rest van de Wereld (RoW) scherpe dalingen in Noord-Amerika en een algemene daling in China's bredere categorie van nieuwe energievoertuigen (NEV's) compenseerden.
Europa werd de belangrijkste groeimotor, met een verkoopstijging van 33% tot 450.000 eenheden, gedreven door een sprong van 81% in Frankrijk, naast een groei van 46% in Duitsland en 43% in het VK. Overheidssubsidies, waaronder Frankrijk's record EV-penetratiegraad van 37% en Spanje's nieuwe Auto+ stimuleringsprogramma (dat tot €4.500 biedt), blijven deze expansie ondersteunen. De RoW-regio zag de verkoop bijna verdubbelen, met 97% op jaarbasis tot 280.000 eenheden.
Hoewel de totale NEV-verkoop in China in juli met 5% op jaarbasis daalde tot 980.000 eenheden, verhult dit cijfer een cruciale verschuiving: de verkoop van puur batterij-elektrische voertuigen (BEV's) steeg feitelijk met 6%, terwijl de verkoop van plug-in hybride (PHEV's) met 21,1% daalde en de verkoop van EV's met verlengde actieradius met 16,5% daalde. Dit duidt op een duidelijke consumentenvoorkeur voor volledig elektrische aandrijflijnen boven alternatieven met verbrandingsmotoren, waarbij NEV's nog steeds een recordaandeel van 65,1% van de Chinese retailautomarkt innamen. Chinese autofabrikanten breiden ook wereldwijd uit, met NEV-exporten van meer dan 500.000 eenheden in juli, een nieuw maandelijks record.
In schril contrast kelderde de Noord-Amerikaanse EV-verkoop in juli met 27% op jaarbasis tot slechts 140.000 eenheden, waarbij de VS een daling van meer dan 30% kende. Benchmark Mineral Intelligence schrijft deze daling toe aan het verlopen van federale belastingkredieten (beëindigd op 30 september 2025) en een verzwakt regelgevend klimaat. Dit vertegenwoordigt een voortdurende terugtrekking, met een daling van de verkoop van jaar tot nu toe in de regio met 18% tot 900.000 eenheden.
Deze regionale divergentie onderstreept dat de wereldwijde EV-groei niet uniform is. Europa en RoW compenseren de krimp in Noord-Amerika, terwijl de Chinese markt een structurele transitie ondergaat naar puur batterij-elektrische voertuigen.
De daling van de EV-verkoop in Noord-Amerika benadrukt de dringende behoefte aan kostenefficiënte batterijoplossingen om de markt nieuw leven in te blazen. Onze aangepaste batterijontwerpservice richt zich op snelle prototyping en productie in kleine batches, waardoor klanten R&D-cycli kunnen verkorten en kunnen reageren op volatiele marktvraag. De online selectietool op https://tool.liion-batt.com maakt snelle parameter matching en vergelijking mogelijk voor optimale batterijmodellen.
