Sinopec, de grootste brandstofhandelaar van China, heeft ondergrondse benzine tanks en pompen volledig verwijderd van een tankstation op 1209 Huqingping Road in Shanghai,De Commissie heeft de Commissie verzocht om de in artikel 1, lid 2, van Verordening (EG) nr. 659/1999 bedoelde maatregelen te treffen.Dit is het eerste fysieke resultaat van het BYD-Sinopec-partnerschap dat op 3 juni 2026 werd aangekondigd.en wijst op een fundamentele verschuiving van fossiele brandstoffen retail naar speciale EV infrastructuur.
Het knooppunt beschikt over zes van BYD's T-vormige opladers met elk twee kabels, die 12 oplaadpunten bieden die als traditionele pompeilanden zijn aangelegd om de bestuurder vertrouwd te houden.Voor voertuigen met compatibele Blade-batterijen van de tweede generatieHet systeem levert 10% tot 70% lading in ongeveer vijf minuten en 10% tot 97% in ongeveer negen minuten, waarbij de prestaties bij koud weer tot ongeveer 12 minuten bij -30°C kunnen duren.
Voor een 1.500 kW-oplader is normaal gesproken een netverbinding van substationsniveau vereist, wat bij gewone tankstations ontbreekt.De oplossing van BYD maakt gebruik van vier Blade LFP-batterijpakketten (169-185 kWh elk) per oplader als buffersDe installatie haalt slechts ongeveer 100 kW uit het elektriciteitsnet om deze buffers op te vullen, waardoor de uitstoot op megawattniveau mogelijk is zonder dat het net moet worden geüpgraded.
Deze transformatie maakt deel uit van een breder kader voor industriële en kapitaalcoöperatie dat op 3 juni is ondertekend en betrekking heeft op laadnetwerken, geïntegreerde diensten en ontwikkeling van de toeleveringsketen.Hou Qijun, voorzitter van Sinopec, noemde de overeenkomst een poging om'samen de groene transformatie en upgrade van het Chinese vervoersnetwerk te bevorderen'.De Commissie heeft de Commissie verzocht om een voorstel voor een richtlijn inzake de bescherming van de gezondheid van werknemers bij het gebruik van batterijen voor elektrische installaties.
Het bufferbatterijmodel biedt een repliceerbare blauwdruk voor snelle invoering van EV-opladen zonder uitgebreide netwerkupgrades, wat van cruciaal belang is voor logistieke wagenparken, bedrijfsvoertuigen,en investeerders in energie-infrastructuurDoor gebruik te maken van bestaande vastgoed- en netverbindingen, vermindert deze aanpak de installatiekosten en de implementatietijden.De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de onderzoeksprocedure., laadmachines en energiebeheerssoftware.
De vangst blijft dat het opladen van 1500 kW momenteel voertuigen vereist die daarvoor zijn ontworpen, die voornamelijk in China verkrijgbaar zijn.De Europese Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van het onderzoek..
De snelle uitrol van ultra-snelle oplaadinfrastructuur zorgt voor een grote vraag naar hoogwaardige batterijen in logistieke en vloottoepassingen.Onze op maat gemaakte batterijoplossingen ondersteunen uiteenlopende industriële behoeften met online selectietools voor efficiënte matching van parameters.
