Texas Instruments (TI) heeft de TMCS2100-Q1 onthuld, een compacte nieuwe sensor die is ontworpen om de prestaties van elektrische voertuigen te verbeteren door een nauwkeurigere regeling van tractie-inverters mogelijk te maken. De sensor pakt een cruciale uitdaging aan in EV-aandrijflijnen: het nauwkeurig meten van de elektrische stroom om de stroomtoevoer van de batterij naar de motor te beheren.
Traditionele sensoren dwingen autofabrikanten te kiezen tussen grootte en nauwkeurigheid. Sensoren met magnetische kern zijn nauwkeurig, maar omvangrijk en zwaar, terwijl kernloze sensoren compact zijn, maar gevoelig voor door trillingen veroorzaakte fouten. TI's nieuwe TMCS2100-Q1 overwint deze afweging door magnetische velden in zowel horizontale als verticale richting tegelijkertijd te meten. Deze meting over twee assen stelt de sensor in staat om positieverschuivingen als gevolg van voertuigbewegingen te compenseren.
Volgens TI is de TMCS2100-Q1 20 keer nauwkeuriger dan bestaande kernloze sensoren met één richting, waarbij meetfouten onder de 1% blijven, zelfs als de positie met 0,4 millimeter verschuift. Dit nauwkeurigheidsniveau is met name cruciaal voor moderne 800-volt EV-systemen die snel hoge vermogens leveren.
Voor B2B-kopers en autofabrikanten biedt deze sensor verschillende belangrijke voordelen:
Deze ontwikkeling onderstreept de voortdurende trend om geavanceerde halfgeleidertechnologie te benutten om incrementele maar betekenisvolle verbeteringen in EV-prestaties te realiseren. Nu de industrie zich beweegt naar efficiëntere aandrijflijnen, zullen componenten zoals de TMCS2100-Q1 een cruciale rol spelen bij het voldoen aan de verwachtingen van consumenten op het gebied van actieradius en rijgedrag.
Nauwkeurige BMS-gegevens zijn cruciaal voor de batterijgezondheid en actieradius. Voor aangepaste dronebatterijen hebben geoptimaliseerde parameterkoppeling en BMS-ontwerp een directe invloed op de vliegtijd en veiligheid, waardoor snelle iteratie mogelijk is om aan specifieke projectbehoeften te voldoen.
