Nu de laagvliegeconomie van China is aangewezen als een strategische opkomende industrie in het 15e Vijfjarenplan, staan de markten voor eVTOL-vliegtuigen en elektrische drones op het punt van explosieve groei. Een uitgebreid sectorrapport geeft aan dat vliegtuigbatterijen een nieuwe concurrentiefront zijn geworden.
De dochteronderneming van Ganfeng Lithium heeft een eVTOL-batterij ontwikkeld die bemande testvluchten heeft doorstaan, 320 Wh/kg heeft bereikt en een civiele luchtvaartcertificering heeft ontvangen. Daarnaast is een lithium-metaalanodebatterij van 500 Wh/kg in kleine serieproductie gegaan. De 80 kWh 'Fortress 2.0' PHEV-batterij van SVOLT begon in april 2026 met massaproductie in Changzhou.
Industrieanalyse suggereert dat vliegtuigbatterijen een balans moeten vinden tussen energiedichtheid (>400 Wh/kg), snelheidscapaciteit, veiligheid en levensduur, waarbij solid-state en semi-solid-state technologieën als het optimale pad worden beschouwd.
Dit betekent dat met beleidsondersteuning en technologische rijping, de toeleveringsketen voor vliegtuigbatterijen naar verwachting in 2026-2027 een initiële schaal zal bereiken. Materielleveranciers, fabrikanten van apparatuur en celproducenten zullen te maken krijgen met structurele kansen naarmate de vraag naar hoogwaardige vliegtuigbatterijen versnelt.
Volgens bronnen in de sector zal de snelle uitbreiding van de laagvliegeconomie het landschap van vliegtuigbatterijen blijven hervormen, waarbij spelers die kunnen voldoen aan strenge veiligheids- en prestatienormen worden beloond.
